Quy hoạch và thiết kế xây dựng đường cao tốc miền Trung
"Đường bộ" đóng một vai trò quan trọng như một cơ sở nền tảng tạo thành một quốc gia và thành phố. Sau trận bão lớn ở miền Trung, nhận thức về phòng chống thiên tai đã tăng lên hơn bao giờ hết và tầm quan trọng của đường sá đã được công nhận một lần nữa.
Ngoài ra, trong khi cổ
phiếu đường bộ đang được đáp ứng do sự mở rộng định lượng của đường bộ, nhu cầu
xã hội xung quanh các doanh nghiệp đường bộ đang thay đổi theo thời gian, chẳng
hạn như tầm quan trọng của việc sử dụng hiệu quả cổ phiếu hiện có và thúc đẩy
quản lý đường bộ (PDCA). Hơn nữa, do sự phát triển nhanh chóng của công nghệ
thông tin và truyền thông (ICT), môi trường xung quanh đường xá và xe hơi đang
thay đổi đáng kể.
Chúng tôi không ngừng
nghiên cứu để nâng cao năng lực công nghệ của mình để đáp ứng thời đại thay đổi
và nhu cầu của xã hội, và góp phần thúc đẩy sự phát triển của những con đường
phong phú và an toàn.
·
Kiểm tra ảnh hưởng của việc mở đường cao tốc,
v.v. (tài liệu được xuất bản)
Trong quy hoạch và thiết kế đường bộ của đường cao
tốc và đường bộ nói chung, những tác động cụ thể trở nên rõ ràng sau khi mở
và nhận thức về việc mở đường tại thời điểm trước và sau khi mở được tiết lộ rộng
rãi cho công chúng như tài liệu thông cáo báo chí. Chúng tôi thu thập các dữ liệu
khác nhau về hiệu ứng mở đường, lắng nghe tiếng nói của người dùng, v.v., và kiểm
tra loại hiệu ứng nào dễ hiểu trong nháy mắt trong khi thực sự trải nghiệm hiệu
ứng từ quan điểm của người dùng.
Trong dự án quy hoạch và thiết kế đường cao tốc
này, hiệu quả của việc sử dụng IC mới được mở ra được chứng minh bằng khảo sát
tìm hiểu thực tế và tiếng nói của người sử dụng đường xác nhận điều đó, và hiệu
quả bảo trì được nhấn mạnh.
·
Thiết kế nút giao thông thông minh sử dụng
đường cao tốc
Các nút giao thông thông
minh là các nút giao thông chỉ dành cho nút giao thông (ICs) được lắp đặt trên
các tuyến chính của đường cao tốc, các cơ sở nghỉ ngơi (SA và PA) và các điểm dừng
xe buýt (BS) sử dụng đường cao tốc, là cổ phiếu hiện có. Trong quy hoạch, có
nhiều điểm kiểm soát khác nhau như đường xá, địa hình xung quanh, nhà cửa,
v.v., vì vậy chúng tôi thiết kế cấu trúc của nút giao thông trong khi tính đến
các đặc điểm của địa điểm lắp đặt theo kế hoạch.
Vì nút giao thông thông
minh này có một điểm điều khiển (CP) như sông, định dạng giao lộ ba chiều loại
Y của mặt phẳng được áp dụng để xem xét các điều kiện địa hình.
·
Thiết kế giao lộ và quản lý quy hoạch
Thiết kế đường chi tiết của
Ngã ba kết nối Quốc lộ 2 mới được thành lập (đường tiêu chuẩn cao khu vực) đã
được thực hiện. Đường tránh chịu trách nhiệm cho giao thông đông đúc với gần
100.000 phương tiện mỗi ngày và chúng tôi đã phát triển một kế hoạch xây dựng một
ngã ba mà không chặn giao thông.
Ngoài ra, các thiết kế
khác nhau như cầu đèn đã được yêu cầu cho dự án này, và một nhà tư vấn xây dựng
riêng biệt chịu trách nhiệm thiết kế. Là một công ty quản lý, chúng tôi đã làm
việc cùng nhau để quản lý toàn bộ dự án và đóng một vai trò quan trọng trong việc
thúc đẩy suôn sẻ doanh nghiệp của chúng tôi.
Chúng
tôi cũng giỏi trong các cuộc khảo sát khác nhau và công việc thiết kế nơi những
con đường mới được viết trên bản đồ.
Ø Quy
hoạch và nghiên cứu khả thi
Để hiện thực hóa các dự
án khác nhau, chúng tôi đang nghiên cứu khả thi các dự án từ góc độ toàn diện,
chẳng hạn như phân tích lợi nhuận và lợi ích chi phí dựa trên dự báo nhu cầu,
đánh giá kỹ thuật theo kế hoạch thiết kế và kế hoạch xử lý vận chuyển sau khi
hoàn thành.
·
KKhảo sát quản lý đường thu phí
·
Nghiên cứu và kiểm tra các quy hoạch tổng
thể liên quan đến bảo trì đường cao tốc ở các quốc gia khác
·
Nghiên cứu về hoạt động vận tải tốc độ cao
Ví dụ về các đề xuất sử dụng
hiệu quả trên các phần đào đường
Ø Tiêu
chí quy hoạch
Chúng tôi tiến hành khảo
sát và phân tích về cấu trúc hình học đường tiêu chuẩn cao và hoạt động làn đường
được đại diện bởi đường cao tốc, và đang làm việc để kiểm tra các tiêu chuẩn
quy hoạch khác nhau.
·
Kiểm tra tiêu chuẩn thiết kế cho đường cao
tốc tiêu chuẩn cao
·
Điều tra và kiểm tra chiều rộng vai đường
hầm của đường trục tiêu chuẩn cao
·
Nghiên cứu về các cơ sở dịch vụ không rào
cản
Ví dụ về khu vực đỗ xe
không rào chắn
Ø Ước
tính lưu lượng truy cập
Để nắm bắt sự thay đổi
trong lưu lượng giao thông do sự hiện diện hoặc vắng mặt của quy hoạch đường bộ,
chúng tôi đã phát triển một hệ thống phân phối giao thông ước tính đường lái xe
của ô tô, và đang làm việc để cải thiện độ chính xác của dự đoán tình hình giao
thông.
·
Ước tính giao thông "Phương pháp phân
bổ động bằng mô phỏng giao thông"
·
Ước tính giao thông "tỷ lệ chuyển đổi
kết hợp phương pháp phân bổ cân bằng người dùng" của tuyến đường quy hoạch
khu vực đô thị
·
Ước tính khối lượng giao thông đường bộ
nói chung trong khu vực "Phương pháp phân bổ phân chia loại QV"
·
Thiết kế đường và thiết kế vỉa hè
Xem tiếp Quy hoạch và thiết kế xây dựng đường cao tốc miền Trung >>
Ø
Nhận xét
Đăng nhận xét