2. Các   phương pháp khoan ngầm kéo ống   – Công nghệ khoan không rãnh Có một số  kỹ thuật thi công ống không rãnh  bao gồm các khoan đục lỗ, grundoram, đào đường hầm bao gồm giắc cắm ống, đường hầm nhỏ, và khoan định hướng ngang. Các kỹ thuật này khác nhau trong phương pháp dùng để lắp đặt đường ống mà không làm xáo trộn bề mặt. Nói chung, tất cả các đường cắt ngang không hở được xây dựng ở độ sâu tối thiểu là 1,7m dưới mương và mương nước nhỏ, dưới đường giao thông và sông chính 2m và 4,3m bên dưới đường sắt. Tuy nhiên, thiết kế thực tế sẽ được gửi đến cơ quan thích hợp để phê duyệt trước khi xây dựng. Các phương pháp xây dựng đường ống ngầm: - Mũi khoan là một kỹ thuật đã được chứng minh tốt có thể được sử dụng trong ngắn hạn và chiều dài giao cắt trung bình lên đến 120 m. Kỹ thuật yêu cầu đào các hố ở hai bên của đường ngang để hỗ trợ việc lắp đặt đường ống. Độ sâu của hố phụ thuộc vào bản chất của giao cắt và điều kiện mặt đất của địa phương. Khử nước và đóng cọc tấm, .v.v. có t

  Việc bọc hoặc đặt ống bọc được chứng minh là thích hợp trong một số trường hợp, nhưng ống bọc không thành công trong việc tạo thuận lợi cho việc tháo ống mang và có thể gây trở ngại cho các thiết bị bảo vệ. Trong khi sự an toàn của đường cao tốc sử dụng công và chủ sở hữu tiện ích là điều tối quan trọng, khả năng tiết kiệm chi phí là rất lớn nếu có thể thực hiện một số cài đặt nhất định mà không cần bao bọc. Các vấn đề như: hiệu quả của việc bảo vệ chống ăn mòn đã biết; thiếu dữ liệu về tỷ lệ hỏng hóc và hậu quả của hỏng hóc; bảo trì không xác định chi phí lắp đặt; và tác động của các loại vật liệu được vận chuyển đều đã được nêu ra. Các thành phố thường có mạng lưới đường ống dẫn khí đốt tự nhiên hoặc dầu khí rộng lớn. Do đó, các thành phố này có nhiều kinh nghiệm hơn về vấn đề đường ống dẫn vật liệu nguy hiểm băng qua đường cao tốc. Các câu trả lời của các nhà thầu khoan ngầm đối với các yêu cầu cung cấp thông tin bao gồm những nội dung sau: sử dụng cầu vượt ống thép bọc bê tông bằ