Ứng dụng công nghệ khoan ngầm băng qua đường cao tốc

 Việc bọc hoặc đặt ống bọc được chứng minh là thích hợp trong một số trường hợp, nhưng ống bọc không thành công trong việc tạo thuận lợi cho việc tháo ống mang và có thể gây trở ngại cho các thiết bị bảo vệ. Trong khi sự an toàn của đường cao tốc sử dụng công và chủ sở hữu tiện ích là điều tối quan trọng, khả năng tiết kiệm chi phí là rất lớn nếu có thể thực hiện một số cài đặt nhất định mà không cần bao bọc. Các vấn đề như: hiệu quả của việc bảo vệ chống ăn mòn đã biết; thiếu dữ liệu về tỷ lệ hỏng hóc và hậu quả của hỏng hóc; bảo trì không xác định chi phí lắp đặt; và tác động của các loại vật liệu được vận chuyển đều đã được nêu ra.

Các thành phố thường có mạng lưới đường ống dẫn khí đốt tự nhiên hoặc dầu khí rộng lớn. Do đó, các thành phố này có nhiều kinh nghiệm hơn về vấn đề đường ống dẫn vật liệu nguy hiểm băng qua đường cao tốc. Các câu trả lời của các nhà thầu khoan ngầm đối với các yêu cầu cung cấp thông tin bao gồm những nội dung sau: sử dụng cầu vượt ống thép bọc bê tông bằng cách nói rằng khoảng 120 chiếc đã được lắp đặt với kích thước từ 10 inch đến 36 inch mà không có vấn đề nào được biết sau gần 15 nhiều năm phục vụ. Một vấn đề tiềm ẩn đối với phương pháp khoan kéo ống ngầm này đã được lưu ý là cần có quy trình thực địa để áp dụng lớp phủ bê tông nếu đường mở rộng xảy ra. Đối với các vỏ thép hiện có yêu cầu mở rộng đường, có thể đặt các vỏ tách rời xung quanh tàu sân bay và hàn vào vỏ hiện có để tạo ra một đường xuyên được bao bọc liên tục. Nhà thầu khoan ngầm cho phép tất cả các loại đường ống được đặt trên đường cao tốc mà không có vỏ bọc khi đường được đặt theo phương pháp rãnh mở trước khi xây dựng đường cao tốc.

Nhà thầu thi công khoan ngầm cho phép cắt ngang các tiện ích không phân biệt khi các điều kiện và biện pháp phòng ngừa nhất định được thỏa mãn. Các điều kiện này khác nhau tùy thuộc vào loại đường cao tốc và loại công trình. Mỗi đường ống đi qua đường cao tốc phải được thiết kế riêng bởi cơ quan tiện ích cho vị trí đó và cần có sự chấp thuận của ban quản lý dự án. Một yêu cầu thú vị đối với các giao cắt đường ống khác nhau mà không có vỏ bọc là "một kế hoạch có thể chấp nhận được để sửa chữa hoặc thay thế công trình trong tương lai mà không cần cắt hở vỉa hè hoặc vai" phải được cung cấp với yêu cầu tiện ích để phê duyệt. Trạng thái không gặp bất kỳ sự cố nào với các giao lộ không phân biệt đã được cài đặt. Chúng chỉ được sử dụng trong một thời gian ngắn nhưng do sử dụng loại ống cao cấp hơn hoặc dày hơn nên tuổi thọ có thể vượt quá 100 năm. Việc lắp đặt không bọc ngoài được ghi nhận là ít tốn kém hơn so với lắp đặt có vỏ bọc và mang lại lợi thế dễ dàng hơn trong việc di dời hoặc điều chỉnh nếu cơ sở bị ảnh hưởng bởi xây dựng đường cao tốc.

Xem thêm>>